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减速机发展有望进入快车道

本文摘要:在经历了市场长年的磨砺与发展后,渐渐演变覆盖面积我国市场的主导力量,减速机显露出震惊世界的活力。作为工业机器人*核心的功能部件,减速机在整个机器人生产成本中占33%~38%。当前工业机器人领域方兴未艾,销量节节攀涨,对减速机潜在市场需求大幅上升。 近几年国内经济的较慢发展,重型机械行业出口量的激增,作为一个最重要基础行业的减速机行业发展出现异常快速增长。 由于下游市场给力,减速机企业相反着经销规模不断扩大,加工能力和技术水平持续提升。未来减速机市场行业前景将一片岌岌可危。

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在经历了市场长年的磨砺与发展后,渐渐演变覆盖面积我国市场的主导力量,减速机显露出震惊世界的活力。作为工业机器人*核心的功能部件,减速机在整个机器人生产成本中占33%~38%。当前工业机器人领域方兴未艾,销量节节攀涨,对减速机潜在市场需求大幅上升。  近几年国内经济的较慢发展,重型机械行业出口量的激增,作为一个最重要基础行业的减速机行业发展出现异常快速增长。

由于下游市场给力,减速机企业相反着经销规模不断扩大,加工能力和技术水平持续提升。未来减速机市场行业前景将一片岌岌可危。

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按照工业机器人销量及保有量快速增长情况,预计到2025年,工业机器人减速机需求量超过105万台,市场需求规模则在77亿元左右。  作为技术壁垒*低的工业机器人关键零部件——减速器按结构有所不同可以分成五类:谐波齿轮减速器、摆线针轮减速器、RV减速器、仪器减速器和滤波齿轮减速器。其中,RV减速器人与自然波减速器是工业机器人*主流的仪器减速器,RV减速器在先进设备机器人传动中有渐渐代替谐波减速器的趋势。  共创全球,机器人减速机市场都被日本企业所独占,其他国家实力受限。

多达,日本住友、纳博特斯克、哈默纳科三家日企占有了全球市场份额的80%以上,正处于*独占地位。  目前,世界75%的仪器减速器市场被日本的哈默纳科和纳博特斯克攻占,其中纳博特斯克生产RV减速器,大约占到60%的份额,哈默纳科生产谐波减速器,大约占到15%的份额。日本的减速机技术仍然都遥遥*,多年位居行业霸主地位,连ABB、发那科、安川、库卡等知名的国际“工业机器人四大家族”都仍然用日本的Nabtesco和Harmonic-Drive这两家公司的减速机。  反观国内,尽管近年来我国机器人减速机生产企业尽管增大了投放,但距离量产仍有一段距离。

未来也许要靠国内机器人企业造就,才有可能超越日企的市场独占。  机器人行业是当下*不受注目的行业,发展空间不必多说道。仪器减速器是工业机器人中*关键的功能部件,是机器人产业链至关重要的应用于环节。

  据国家权威部门预测,2015年~2018年,我国工业机器人对减速器的追加需求量依序将超过23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套。此外,对于国内市场保留的工业机器人按一般使用寿命8~10年计算出来,未来国内对于仪器减速器的市场需求将多达100万台,年市场销售额将突破100亿元以上。  笔者指出,整体来看,机器人减速机行业前景可期,潜在市场需求规模极大。

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为此,国内厂商于是以增大布局力度,还包括秦川机床、双环传动、大族激光等上市公司,在减速器国产化道路奋起直追。  减速机作为现代化建设中必不可少的传动设备,被普遍应用于国民经济的各个领域。对机器人产业而言,减速机是产业链中至关重要的应用于环节。

归功于机器人产业蓬勃发展,机器人减速机行业发展未来将会驶进快车道。未来,在工业机器人造就下,我国机器人减速机行业未来将会步入较慢发展,市场需求大大获释。但对国内企业而言,国产化发展仍任重道远,未来可必要向谐波减速器弯曲,以构建急弯转弯。


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